Порадьте толкового фахівця по інжектору

Тема у розділі 'Електрика і сигналізації', створена користувачем Rules, 25 січ 2011.

Сторінка 3 з 3
  1. Sasa

    Sasa Аксакал

    Авто:
    Country Power
    Клубна карта:
    000481
    Таки Орест рулить :) Вітаю
     
    Sasa, 30 тра 2012
    #41
  2. kym

    kym Аксакал

    Авто:
    a 100
    Власне цікаво чи занижений тиск палива на Сіменсі впливає на розхід.На Джетроніках і мотроніках впливає сильно.
     
    kym, 30 тра 2012
    #42
  4. Rules

    Rules Аксакал

    Авто:
    Passat B4 2.0AGG
    Lanos 1.5
    Forester SH TURBO
    Клубна карта:
    000097
    Отже після заміни бензонасоса, відновлення працездатності клапана вентиляції бензобаку, невеликого поправлення фаз газорозподілу здійснив три контрольні заправки. і витрата 11, 13.2, 12.5. :yahoo:. Тобто десь середня 12.5. Це все 100% міський цикл, стиль їзди далекий від економічності - швидкий старт зі світлофору і по досгненню 60-80 плавна їзда+час від часу притискаю газ для випередження і т.д.
     
    Rules, 15 чер 2012
    #43
  5. Sasa

    Sasa Аксакал

    Авто:
    Country Power
    Клубна карта:
    000481
    Вітаю :) можна жмакати [​IMG]
     
    Sasa, 15 чер 2012
    #44
    • Подобається Подобається x 1
  6. kym

    kym Аксакал

    Авто:
    a 100
    все одно збагато... копай далі, ще щось не в порядку. Дволітровий по місту має максимум 11л брати і то при їзді в пробках... а нормально то 9-10л . пробки зїдають набагато більше як різкі старти. Для твого двигуна різкий старт не страшний по розходу. Це на джетроніках газ до підлоги і можна дивитись як стрілка в баку падає
     
    kym, 15 чер 2012
    #45
  7. Rules

    Rules Аксакал

    Авто:
    Passat B4 2.0AGG
    Lanos 1.5
    Forester SH TURBO
    Клубна карта:
    000097
    Не забувай що в менее АКП. по паспорту в міському режимі в універсалі з 2,0 і акп має бути 11.9 л\100. це в європейських умовах на їхньому бензині
     
    Rules, 15 чер 2012
    #46
  8. Rompompom

    Rompompom Початківець

    Авто:
    А4 2.4
    Якщо у Вас тип двигуна AGG і чистили ДЗ- потрібно зробити базову настройку ДЗ компютером!(обовязково відслідкувати процес до закінчення прописки!) Завести двигун і перевірити в підгрупах кут відкриття ДЗ (в градусах)-приблизно 2.5
     
    Rompompom, 15 чер 2012
    #47
  9. Rules

    Rules Аксакал

    Авто:
    Passat B4 2.0AGG
    Lanos 1.5
    Forester SH TURBO
    Клубна карта:
    000097
    Хтось може підказати як vag-com' ом зробити ту базову установку кута відкриття.є в наявності вагком. чистив мені загальновідомий дончанин, чи адаптовував кут х.з. кут гляну сьогодні
     
    Rules, 15 чер 2012
    #48
  10. Rules

    Rules Аксакал

    Авто:
    Passat B4 2.0AGG
    Lanos 1.5
    Forester SH TURBO
    Клубна карта:
    000097
    Сам спитав сам і відповім. якось спробую
    взято з vw-bus.org.ua
    Адаптация дроссельной заслонки двиг ADY AGG 2.0

    [​IMG] Romanoproddi » 23 июл 2011, 00:46
    немного советов -
    - адаптацию надо проводить на нормальном компе - не хуже Launch. домашний комп с каким-то паленным шнуром может етого не сделать.
    - на СТО тоже если предлогают обычным ноутом и шнуром сделоть - не факт. и факт что вам скажут менять ДЗ. не признавшись что ето их комп тупо не видит заслонку.
    - желательно проводить двоим. один что б смотрел как заслонка открывается и закрывается во время адаптации.
    потому как иногда таким методом можно выявить неисправность моторчика ДЗ. должно равномерно без задержек открытся и закрыться.

    сама адаптация.

    Процедура адаптации модуля дроссельной заслонки:

    Включить зажигание, опросить память неисправностей 01 - "Электроника двигателя" -> 02 - "Опрос памяти неисправностей". Необходимое условие - в памяти неисправностей не должно быть ошибок.

    Далее, если всё чисто, выбрать функцию 04 - "Базовые регулировки", затем выбрать группу параметров 001 (04 - > 001). После подтверждения ввода, ЭБУ двигателя начнёт процедуру адаптации дросселя, открывая заслонку на максимальный угол и до минимального. В это время ЭБУ запоминает показания угла открытия дросселя и записывает эти значения в долговременную память. После окончании адаптации, заслонка установится в стартовое положение.
    По окончании процедуры адаптации, выйти из режима 04 и завершить вывод данных функцией 06 - "Окончание вывода".
    Выключить зажигание.
    Для сохранения значений адаптации, зажигание должно оставаться выключенным не менее 15 сек..
    Затем, включить зажигание и снова соединиться с ЭБУ двигателем, выбрать чтение параметров, группу 007.
    01 - "Электроника двигателя" ->08 - "Чтение блоков измеренных значений" -> группа 007.
    Считать значение четвёртого поля - Состояние модуля дросселя.
    Значение битов восьмибитового поля:
    Слева на право
    1 (бит выставлен в 1) - Механическое повреждение
    1 - Без обозначения
    1 - Необходима адаптация
    1 - Необходима адаптация
    1 - Без обозначения
    1 - Адаптация прервана (Низкое напряжение батареи)
    1 - Адаптация прервана (Превышено время)
    1 - Выключатель холостого хода разомкнут.

    Итак, в идеале, когда адаптация пройдена успешно в четвёртом поле должны стоять восемь нулей – 00000000

    При таком порядке заслонка должна успешно адаптироваться, но на экране процесс адаптации на будет отражён, как на более свежих системах, только в группе 007 при чтении параметров.
     
    Rules, 15 чер 2012
    #49
  11. kym

    kym Аксакал

    Авто:
    a 100
    Можна зробити. але виробником передбачена самоадаптація під зношену ДЗ і коли виставиш базові то зразу може бути не зовсім... потім все одно через 30-40 км відбудеться самоадаптація
     
    kym, 15 чер 2012
    #50
Сторінка 3 з 3

Поділитися цією сторінкою

а де твій аватар? :)