Поставив ксенон на машину. Результати!

Хлопці питання до тих хто стикався з вибором ксенону. Я замовив нову оптику DEPO з рефленим отражателем(сучасну) і хочу поставити ксенон, так от питання який його брати(і ближнє і дальне однозначно) 4300К чи 6000К чи 8000К(що означають ці Кельвіни?), якої потужності бо бачив 35ват та 55ват(чи 50), що важніше гарне реле розпалу чи сама лампа? І взагалі чи варто на нову оптику ставити ксенон? В мене і ця гарна(HELLA, hella, hella,DEPO), але вкрай надоїло шукати осьову або бічну лінію розмітки в дощову погоду(проїхався на машині знайомого з ксеноном - і собі хочеться), але нехочеться сліпити зустрічних(коректор буде).
Завчасно вдячний!!!

 

А поставити в хорошу нову оптику і хороші нові лампи +50/+80/+90% фірм Філіпс чи Осрам не хочеш?
Такі лампи суттєво дають прибавку світла, дешево і сердито.

 

В мене в даний момент стоїть філіпс +50. В суху погоду питань чи нарікань нема ніяких, а отв дощову погоду при умові зустрічного транспорту(на ближньому) орієнтуюсь лише по розмітці(мокрий асфальт невидно, відповідго дорогу теж). Саме тому прошу поради з вибором ксенону!

 

Щоб було видно мокру дорогу і взагалі при гірших погодніх умовах треба брати лампи з чим поменшою температурою (тобто 4300 Кельвінів). Вони більш "жовтуваті", а промені такого кольору контрастніше освітлюють і очі наші більш пристосовані ніж до "синього" кольору більшості ксенону , не даремно справжні противотуманки жовтого кольору
Як останній аргумент - з заводу ставлять лампи з 4300К.

 

Поставив собі на ближнє(Н1цоколь) ксенон 4300К, за два тижні експлуатації нарікань чи зауважень ніяких, зустрічні ще ні разу не блимнули і в дощову погоду видно прекрасно. Ціна питання ксенон 65$, діоди 12$.

 

Кельвін, це одиниця температури, 1 градус рівний 273 кельвіни! (система СІ)

 

Взагалі я фізику вчив(інколи), малось на увазі яка в них різниця, що пагубно сказується на оптиці та на оточуючих, і ще таке питання чи варто розглядати китайський ксенон чи навіть неварто звертати увагу?

 

Та вроді весь китай В мене стоїть бі M-Lux лампочки як виявилось 6000к хоча був впевнений на 100% що то 4300к на шильдіку прочитав 6000к Помилились при встановленні:D ну фіг з ним.
За рік згорів один баласт (правий) поміняли по гарантії!

ПС китай буває різний і якщо дешевий набор можна отримати як бонус перешкоди на радіо.

 

ось відповідь:

тому

Бери 6000К і буде тобі щастя!!!

 

1 кельвін=1град цельсію. Різниця тільки в зсуві шкали на ~273 одиниці
http://uk.wikipedia.org/wiki/Кельвін

 

Не погоджуюсь, я довго вибирав який краще ставити, відштовхувався від того який ставлять з заводу, наприклад в БМВ, якщо я не помиляюсь, взагалі ставлять 4000К.

 

правельно, щось я втикнув...ті ні, не втикнув, просто не коректно відповів, а 1 гадус буде рівний не 1 кельвіну, а 273 кельвіни, а от вже 2 градуси буде 274 кельвіни, правильно?

 

цікавить таке, чи реальна ціна біксенона BOSCH - 150у.о. (комплект)????

 

В кожного своя думка, баталій на рахунок 4000, чи 4300, чи 6000 дууже багато, в мене на одній і на другій авто стоїть 6000, хть я пробував і 4300, але перевагу надав першим!!!

В мене два знайомих, в одного БМВ 7 2001р., в другого 5 2002, з штатним ксеноном, так от один і другий міняли на 6000 (використовуючи перехідники D2S - Н7) бо ніфіга не світило!!!!

 

скоріше за все не оригінал, бі-ксенон середньої якості десь так вартує
для порівняння - купив вчора щітки Бош, підробка коштує 120грн, за оригінла віддав 350грн.

 

Нашо вони ставили 6000К треба було зразу 16000К ставити. В суху погоду НЛО, зато в дощ претворюєшся на китайця:D

 

А нашо ти сатавив ксенон 4300, треба було поставити жовті лампи, бо вони:

і

Ти власне пробував ставити 4300 і 6000, і порівняти їх???

16000К собі постав! А забув, в тебе мабуть будуть тепер жовті!!!

 

Отже при виборі ксенону я відштовхувався:
1. щоб не сліпило зустрічний транспорт(тому що самого напрягає коли на модних ксенонах тобі ібашить в прямо в очі).
2. вночі в довгій дорозі не напружувались очі.
3. щоб хоч шось було видно(томущо оптика в Б4 ужасна до того перепробував багато лампочок осрам, філіпс світло до нічого).

до речі в знайомого який мені ставив стоїть 6000К на кіа піканто стали для порівняння на сухій дорозі в нього чіткіше, але коли мокра то дорога робиться ше темніша.

У всіх моїх дописах висловлена особисто моя думка, також при виборі треба відштовхуватись від самої опоики(скло рефлекторне чи просте, який отражатель і тд),дальше одне з найголовнішого є правильна регуліровка, дальше в різних виробників при одних і тих же кельвінах відінок відрізняється.

 

Ось так би зразу написав, а то.....

 

Так всетаки Кельвіни це інтенсивність світла, чи температура газу? Чому з 4300 видно краще в мокру погоду ніж з 6000 чи 8000? Досвіду немаю з ксеноном, можливо я помиляюся на рахунок "краще видно" - поправте, буду вдячний.

А в чому різниця? краще видно в поганих дорожніх умовах? чи просто яскравіше світять?