Потрібен моторист

Ще одна справа, як мені повідомили, сідла під клапани зносились, того прийшлось ще й підточувати клапани на 1 циліндрі, є варіант що ще треба раз рпвдточити? Наприклад на гарячу клапан трохи від температури розширився і не до кінця якийсь закривається?

 

Там конус,тому на розширення не впливає. Жомовляйся з @kym і най він перевірить все.

 

Всім вітання.
Де можна:
1. почистити клапан егр
2. зняти морду щоб помили радіатори

на пассат б5 1.9 avf?

 

Всім привіт. Так як не можу створити теми напишу сюди. Є така проблема- авто т4 1.9Д тече соляра з штоку газу. Чи хтось таке робив або знає до кого можна звернутись? Можливо шановний kym таке може зробити? Яка ціна +-. Дякую.

 

в мене таке на Г2 було, за роки експлуатації (20 років) приблизно 3 рази.
Якщо там є доступ, то:
- від'єднюєш тросік з "метелика"
- відкручуєш кришку ТНВД
І вуаля кришка зі штоком і тим метеликом в руках.
Виймаєш шток, замінюєш резинове колечко (+/- 25-50грн.) і вся проблема.

Якщо не допоможе, то тоді ту кришку відвести туди де зможуть перепресувати мідну втулку, може бути в ній виробітка. Теж, складного нічого нема. І поміняти колечко резинове на штоку.

Моя тобі порада, загугли собі в неті ремкомплект з тим колечком під свій ТНВД і придбай заздалегідь. Можливо вдастся знайти окремо колечко, або ж знати розміри і підібрати, щоби було маслобензостійке.

Перепресувати можуть в Бартатові на Бош-сервіс, але один нюанс. Був у них, ще років 3-4 тому, перепресовував таку ж мідну втулку, то вони казали що ТНВД повинен бути знятим, що вони не будуть знімати. Коли я приніс саму кришку, вони офігіли. А коли пішов ставити, як то кажуть "в полі на коліні", то вони з цікавості вийшли дивитись.

Гадаю, що перепресувати втулку можна і у Львові. Головне її також придбати. Вже не пам'ятаю, але вона теж можливо в ремкомплекті йде. Сам ремкомплект дорогий, реально дорогий. Але якщо підійти розумно і знайти лише те, що конкретно потрібно, то в копійки то все обійдеться.

Зара воно в тебе лише просочується і вєрняк затягує запах солярки в салон і в найблищий час, якщо не ліквідувати проблему, то машина буде завоздушувати паливну систему за ніч простою, або ж почне глохнути на ходу (особливо на нейтральній передачі).

 

Будову насосу я знаю і зробити то вмію, тут питання в часі, якого в мене зараз і так нема (і так працюю з 6:00 до 24:00). А машина якраз і потрібна для роботи. Я готовий заплатити, лиш би хто то зробив.

 

1) теоретично, міг би то зробити, проте на жаль взагалі немаю вільного часу.
2) дизель-сервіси в основому прошені, бо:
- не хочуть брати старі насоси (старі по їх мірках)
- хочуть, щоби він був демонтований з машини.
- варіант демонтажу на СТО, дуде надто дорогий, аби змінити одне колечко.
3) довірити дилетантам теж не варіант.

 

Привіт панове, точно така ж проблема була, (джета 2), потекла соляра зі штоку газу, шукав де і що робити, замовив і купив ремкомплект, але поговоривши з досвідченими мотористами взнав- що його нормально мало хто вміє міняти, хіба що самому не спішно і за допомогою інтернету, та і знос самого насосу-по любому є, ще сказали якщо робити чи міняти насос то бажано і розпилювачі на форсунках поміняти на нові (не дуже дорогі вони) можуть бути забиті, після довгих роздумів поїхав на шрот і попросив щоб дали більш-менш зі свіжої машини насос і 4 форсунки- поміняв те все і хватило мені на 100 тис. зараз знов тече соляра і думаю що робити, може знов куплю б.в. насос, а так вам звичайно ж рішати.

 

Нормальний б.у насос 100дол. + розпилювачі + робота = +-300 дол. Машину хочу продати так як потрібна сильніша ( гружу так що під горку ледве стягує на 2) Тому шукаю бюджетний варіант.

 

Ну, судячи з вашої відповіді, цитую- Будову насосу я знаю і зробити то вмію- то вам помняти насос і форсунки особого труда не составить, та і сложного там не має, а що стосується грошей, то так хочеш їздити мусиш платити і за насос і за форсунки і за роботу , якщо продаєте машину, то нащо це заглиблюватись, поміняйте то гумове кільце, як писав diesel757, самі за пів години і продайте так як є.

 

Та я Вас розумію що *то так хочеш їздити мусиш платити *. Тут справа не в грошах. Сам шток вже має виробітку в посадочному місці так як вже хитається в сторону десь на 1мм. І щоб його замінити разом з тою мідною втулкою потрібно набагато більше ніж пів години. Саму втулку бажано пресувати а не забивати а це знову ж таки час якого у мене нема. отака то бєда-бєда огорченія.

 

Доброго дня. Допоможіть будь ласка. Можете порадити моториста. З мотора підтікає масло напевно пробита прокладка. Треба перевірити прокладки та усунути підтікання масла. Потьоки з під кришки головки клапанів ( як я розумію). Автомобіль Фольксваген Бора мотор 1,6 ( атмосферник) коробка автоматична.

 

Якщо з-під кришки ГБЦ, то там фантазії і витрат що б'ють по кишені, практично не потрібно. Якщо не самому міняти, то будь-хто адекватний, хто дружить з ключами для ремонту - може це зробити.
Якщо з-під самої ГБЦ, то це вже неприємність.

 

Сам лізти не хочу, тому і прошу порадити хорошого спеціаліста, хто б міг подивитись та відремонтувати.

 

@kym

 

приїдь подивлюся де тече

 

Доброго дня. Хто підкаже де можна замінити датчик температури відпрацьованих газів. Бо він в досить проблемному місці в моторі знаходиться і по ідеї треба для нього спеціальний ключ.

 

Що за двигун

 

Дизельний 2.0 Пасат В7 автомат 4motion

 

Не треба там ніякого спеціального ключа.. там просто треба знімати вихлоп той що коло турбіни.... дибільна конструкція... місця для роботи нуль