Потрібна допомога, порада по системі охолодження

а який має бути?

воно то ніби так, але стрілка зашкалювала, торкалась максимальної поділки, аж лампочка масла мотора заблимала... а патрубок дальше холодний і вентилятор не включився(

 

Виглядає що в тебе дує голова, або забита..... ОР закипає в голові і створює повітряну пробку, яка перекриває велике коло і в тебе працює тяльки мале коло.
Аляска, якщо не розбавлена повинно вистарчити - вона закипає десь при 105-106 град. G12+ -закипає десь при 115 град. але якщо є непорядок з ГБЦ то це не поможе.

 

як можна це перевірити?
безпечно при такій ситуації кудись виїжджати?

 

Краще не їхати, а щоб до тебе підїхали.
Перевір, на всяк, випадок прохідність патрубків, радіатора, і роботу водяної помпи (перші 2 пункти можна зробити самому).
Імхо проблема саме в помпі.

 

патрубки в порядку, а коли знімав радіатор, то прохідність теж була нормальною...

 

треба було таки сьогодні виїхати і от обережно, постійно слідкуючи за стрілкою поїхав... чи то сьогодні мороз менший чи то я більше їздив - машина загрілась більше, стрілка піднялась майже до останньої поділки і завмерла; коли я зупинився і попробував патрубки, то трохи зрадів, бо той нижній патрубок став гарячий, тобто відкрилось велике коло + радіатор теж весь був гарячий)
не зважаючи на це, за стрілкою продовжував слідкувати - дальше вона не піднімалась;

але цікавить тоді таке питання: чому велике коло завжди відкривалось коли стрілка доходила на лампочку (тобто середину), а зараз майже до максимальної позначки? невже це залежить від того датчика, що я поміняв? стояв такий 251919369 (оригінал, чорний), поставив замінник (нового номера не знаю);

 

Вчора при прогрітому двигуні почав інтесивно капати антифриз((( побачив на парковці. При заглушеній машині капав хвилин 5 тоді я відкрутив кришку бачка і зменшив тиск - перестало. До того на днях сильніше дотягнув кришку бачка, бо постійно були потьоки на горловині, а на добре прогрітому двигуні шипіло з-під різьби кришки. Є підозра, що не працює клапан на кришці.
Як можна його перевірити чи чистити?
Яку краще купити нову кришку чи їхати на шрот?
І то місце де потекло від високого тиску - що з ним робити? Думаю зняти патрубки (бо їх там 3 чи 4) добре повитирати, візуально обдивитись на цілістність і назад ставити, того достатньо?

 

кришку затягувати міцно непотрібно(конструкція така). вона розбирається(обережно щоб пружина в очі не пальнула), але чи дасть це якийсь ефект, тяжко сказати.
Брати тільки оригінал.
оглянути на цілісність шланги, такі що здеформувались(роздулись), замінити

 

шланги нормальні

зі шрота підійде, чишукати новий оригінал?

Оригінальна кришка 170 грн((( а замінники від 23

 

кілька років тому за 30 грн купив звичайну кришку і все в порядку, ніяких проблем)

 

Хотів розібрати свою кришку - не розбірна, запхав під струю води - повитікало багато болота, листочків, червячків засушених. Попробую назад поставити, бо конструкція дуже проста - 2 клапани - 1 на випуск гарячого повітря, 2 - на впуск коли остине антифриз (так собі придумав). Якщо повториться буду шукати заміну, хто порадить якусь фірму (оригінал задорого для такої деталі). Є SWAG 40 грн+- вроді не погана фірма.

 

кришка повина тримати тиск 1,2-1,5 атм., провіряється компресором.

 

такої можливості немаю((( ставлю як є, бо їздити шукати - вийде вартість нової.

 

Маю оригінальну від гольф 3 (якщо підійде). Купив на шроті, бо думав що свою загубив (забув закрутити коли перевіряв рівнь ОР і поїхав). Потім найшов свою то одна лишня тепер.
Віддам за що взяв - 20 грн.

 

Десь мав мати нову до г2, завтра гляну чи є і відпишусь вечером.
За літр пива віддам.

 

Закрутив не сильно кришку, проїхався до робочої температури, глянув на місце де підтікало і побачив що ледь булькає з-під болта який прикручує термостат. Звідки булькає, чи може тріснути термостата? чи може є якісь прокладки?

 

Підтікає з болта кріплення кришки теростата, пробую знайти прокладку нову - зараз ніде окремо немає, може в когось є? Бо є тільки в комплекті з термостатом.

 

якось, колись давно, купив термостат без прокладки, тому ставив стару (протиснену) прокладку і садив на герметик - помогло. Їздив так, до поки не купив нового термостата з уплотняющим кольцом в комплекті.
До того теж прокапувало з під болтика.
Якщо будеш мазати герметиком, то після того, як зробиш - НЕ запускай двигун, нехай застигне герметик. Терпіння і ще раз терпіння. А якщо ні, то купуй новий терм. де в комплекті уплотнітєльне кольцо, хоча воно не завжди сідає по розмірах. (Так, з власного досвіду.)

 

маю комплект ущільнювачів від нового термостата.
коли міняв свій - то поставив стару + герметик, так як ніодна, яка йшла в комплекті не сіла по фен-шую.
якщо цікавить - віддам тобі, пиши в пп

 

Знайшов причину протікання - тріснутий корпус термостата((( Довго думав який купити (б/в оригінал чи новий замінник) і вибрав б/в, але то виявився неправильний вибір - далі тече((( Коли ставив, підібрав прокладку, намазав силіконом, встановив і затягнув сильно, залив антифриз і почекав до наступного дня і завів - підтікає, але коли прогрівав до включення вентилятора - не тече, а коли на холодну сильніше. Може я засильно затягнув і герметик витиснуло весь?

П.С. може купити якийсь кращий герметик, а то був за 10 грн?