Потрібна термінова допомога !!!

а ніхто не думав, що зе може бути іммобілайзер???????????????

 

а при чому тут іммобілайзер?????????? якщо проблема з іммобілайзером, то вона заводитись буде нормально, але зразу глохнутиме. ось тка халепа.

Yra Golf3ПЕРЕСТАНЬ ЕКОНОМИТИ ГРОШІ!!!!!!!!!!! від твоєї економії тільки гірше твоїй машині!!!!!!!! заїдь на комп*ютерну діагностику!!. в тебе ж не тазік, а нормальна машина!!! Деякі люди мріють про таку машину, щоб з комп*ютерною діагностикою була, і все чьотко можна було бачити.

пі.сі. ти форсунку накінець-то замінив??чи промив??

 

Знайома ситуація... Н едумай тіки шо в форсунці проблема. В мене на МІ то саме, але вже звик і змирився і так їжжу. 99% що проблема в потенціометрі ДЗ. Заїдь на перфецького до інжекторщиків, хай тобі осцилограму знімуть з нього і все побачиш. Я теж довго з тим розбирався... В мене ціна б\у потенціометра порядка 400грн... За новий навіть не питав... Їжжу вже пів року так.

 

А воно ніби так і є... Тіки потім чомусь таки заводиться...

 

Лампочкою ти напругу провіриш, але тільки те чи є вона чи ні, а яка вона ти не дізнаєшся. Лампочка засвітиться і при+5 і при+12. Дійсо навіщо гадати заїдь на діагностику і не мучайся, бо від самолікування може зламатися ще якась дрібничка, яка коштує на порядок вище ніж діагностика. Потратити раз в рік 200-300 грн за діагностику це краще ніж в необхідний момент машина не заведеться. Я до родів дружини старався відремонтувати все що тільки міг, тепер вже три тижні їжжу і нічого не підвело(тьфу-тьфу-тьфу).

 

На жаль ще ні, ніяк часу не знайду(((

Напевно так і зроблю, коли буде час

А що це? Бо я ще такого не робив )))

 

Все остаточно мене вже доконала ця проблема. Вчора брат мусів дотягнути до газової заправки бо на бензині не їхала. Де в нас нормально роблять компютерну діагностику, чи які майстри нормально зможуть це відремонтувати. Я тепер чомусь думаю що проблема не в забивання інжектора, тому що коли я нажимаю педаль газу вона ніяк не реагує, а от коли відпускаю її тоді якраз і іде подача палива і вона починає їхати от так і їхав, дьоргаючи педаль туда сюда, і ще при цьому вона дуже стріляла. Знаю що сам винен, що допустив до такого стану, просто як показує власний досвід відвідування автосервісів краще куди небудь не їхати а то можуть зробити ще гірше.

 

ІМХО, полюбому проблема з потенціометром ДЗ зв"язана. Заїдь на перфецького до інжекторщиків, я там перевіряв.

 

Юр тел.80676832922 має справу з інжекторами(чистить форсунки і ......)попробуй мому швагру зробив інжектор,адрес-високий замок за горілчаним з ліва.

 

Але в мене моноінжектор ))) попробую завтра відпроситись з роботи куда небудь заїхати.

 

Записався щойно на перфецького на діагностику (100 грн), думаю так буде правильніше, сама промивка (250 грн.). Але спочатку взнаю причину...
Шег це якщо їхати з боткіна тоді перед базаром, правильно?

 

Так, саме там! Промиву не спіши робити. Продіагностуй!

 

І я так само думаю. Записався на 10:00 в пятницю.

 

таку машину довів до ручки!!!!!!!!!!!!.................................нєт слов...

 

Та це я образно сказав ))) З машинкою все ОК. Просто треба скоріше всього промити моноінжектор або якийсь датчик замінити. Це вже діагностика покаже.

 

Ну нарешті знайшов час, і був на діагностиці. На жаль ніхто не вгадав. Причина - ЛЯМБДА ЗОНД. тепер проблема з вибором яку купувати Бош оригінал десь 70 євро чи Бош універсал 460 грн знайшов на 3амарстинівській. Чи японський десь 100 євро

 

Попробуй запитати в Автостопі в Петра (Бейліс)

 

Вніманіє вапрос. Чому лямбда? Чому на газу все ОК а на бензі паражняк?
Нажаль не в курсі як управляється газова установка тому хотів би уяснити

 

Якщо не помиляюсь, то Лямбда, по великому рахунку, регулює суміш, тобто від тих газів що є на виході в процесі згорання БЕНЗИНУ подаєтьсь більше, чи менше бензину або повітря. . . Лямбда - датчик в якому проходять хімічні реакції в результаті взаємодії з вихлопними газами в каталізаторі від БЕНЗИНУ. Тому для ГАЗУ - це не дійсно!

 

В газових установках нижче 4 покоління взагалі немає лямбди, а якщо непомиляюся то в четвертому поколінні використовується штатна, лише стоять свої мозги які і керують всією системою переключаючи на газ чи на бензин автоматично без втручання водія. Можливо в даній ситуації газова установка регулює суміш згідно показів лямбди, тому машина і нехотіла працювати на обох видах пального.

Тоді б на газу повинно було все працювати відмінно, адже бензинова система відключена(відповідно і лямбда) а на газу була та сама ситуація що і на бензині тобто маємо два варіанти: 1- лямбда приймає участь у роботі газової установки(просто з деякою корекцією), 2- на сервісі неправильно визначили причину поломки(що мабуть менш допустимо ніж переше).
P.S. доречі я писав що можливо причиною є лямбда