Повітряний фільтр пониженого опору

якщо вже пішла така кухня - то не фільтр "нульового опору", а "фільтр з пониженим опором". Маркетинг рулить і ми на нього ведемося (в більшості випадків)

П.С. Не даром евро виробники константують - першу скрипку в процесі виробництва авто грають маркетологи а не інженери (а колись то було навпаки).

 

Двигун авто повинен вільно дихати, але чистим повітрям! Якби наші дороги були як за кордоном(гладенькі та чистенькі) то можна подумати про "нульовик", нажаль пісок після зими лежить до осені. Хто паркує авто біля дороги на ніч(не дворові) той погодиться що з ранку на лобовому куча пилу, а цей пил якраз з дорожнього покриття. Тому не варто вкорочувати життя своєму конику, краще вже на штатний фільтр поставити направлений забірник повітря, як варіант, чи дійсно поставити нагнітач(дорожче, але результат відчутний), а ще краще нелізти до нього та міняти штатний кожні 5тис а не 15тис. Це моя думка.
P.S. пісок поганий супутник двигуну, з вологою ще можна миритися.

 

Фільтр пониженого опору стоїть в мене на кабріку. Офігенна штука!!! Машина пре що дурна!!! (всетаки 115 коників). Другий рік мрію цей фільтр викинути нах!!!!!!!!!!!!!! Але не можу знайти коробочку під нормальний фільтр.
П.С. Коили мив т.з. нульовик, то пісок з середини вигрібав ложкою.

 

Я мрію поставити собі вкладиш KN в штатне місце, це той самий нульовик, але повітря смокче правильно. В знайомого стоїть на октаві 1,8т дуже задоволений, час від часу миє.
Правда ціна кусається..

 

я теж думав саме над таким - ціна питання 290 доларів

 

Що ти маєш на увазі за 290$, якщо вкладиш KN то десь 80-100$ плюс масло і миючий засіб. А за 290 можна цілу установку прямоточну поставити Simota.

 

я просто не так написав - окремий фільтр, набір кріплень і гофра, мийка і масло - ось за це мені озвучили 290 дол., а за сам вкладиш - 75 дол.