Проблема з мотором, вгадування по симптомах

LMGTFY

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

 

Кому треба перевірити АКБ можете звернутись до мене!

 

В сенсі ти в магазині маєш чим перевірити плотність і нагрузочну вилку (китайську?) ?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

 

Доброго дня підкажіть будь ласка!
Проблеми з блоком дросельної заслонки нема х.х . Чи доцільно чистити блок ? Чи купляти нову в зборі
Гольф 4 1,4

 

Люди виручайте, завтра до майстра їхати, а машина коники показує. На прогрітій і не на прогрітій пригають обороти, від 700 до 1100. Якщо дати мотору самому прогрітися то все приходить практично в норму, але варто один раз натиснути на газ як обороти починають пригати постійно. Коли скидаю синій дтож то обороти підростають до 1200 і тримаються на рівному місці, коли вдягаю знов пригають, яка імовірність що дтож поламався?

 

Маю ареометр і вилку аналогову, не цифрову. Вроді не китайська)

 

Разор я перший приїду до тебе з акумулятором, тільки підскажи що в мене з оборотами.

 

Спочатку можеш попробувати чистити, не великі затрати, а вже потім купляти нову!
Як правило, закінчується все останнім!

 

50/50, візьми звичайний мультитестер і перевір опір.

 

Ок зараз провірю, в мене десь таблиця має бути

 

Провірив показує 1270 мА і потихенько росте, пів години назад заглушив машину, температура ОР приблизно 50градусів.

 

Що то запоказник .... який опір

 

А як визначив що проблемаз дроселем, а не підсосом повітя який теж збиває ХХ. причин нестабільного ХХ на твому двигуні може бути з десяток... Як мені подобаються ті "самодіагности" ))))

 

Оми опір

 

Проблема була, в погано закріпленому дмрв, але в мене замість нього стоїть безконтактний від ланоса, я його закріпив краще і все прийшло до норми, напруга на прогрітому моторі 0,83, просто коли давав газу то датчик відходив і назад не ставав у своє положення. Всім дякую.

 

Алілуя )

 

Разор куди підїжати на

Це точно.

 

Все одно я не вкурюю - коли ми підставляли мій розходомір то напруга була 1.4, хоча він завідомо справний... Як твій мотор міг підняти лопату так на ХХ, не понятно. Ну але нормалізувалось та й добре.

 

Все дуже просто, коли ми підставляли, тоді показники були погані, потім я зїхдив до майстра на китайську і він виставив мені хх і кут запалювання, він казав що якщо мені вдасця зафіксувати той датчик від ланоса тоді все буде добре, а я його трохи зафіксував але все одно мені не дуже подобається, вона все одно погано кріпиться.

 

Ти не розумієш. Лопата відхиляється на стільки, скільки повітря за одиницю часу втягують поршні. Якщо вони крутяться з частотою 850 обертів на хвилину то не важливо на скільки суміш настроєна, а кількість повітря споживатиметься однаково. От і не ясно чому лопата відхилилась так ніби ти газуєш 2000 обертів коли на тахометрі звичайний ХХ.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk