Прогревать или не прогревать - вот в чем вопрос !

здається знижка для клубу не в тему про прогрівання двигуна)

 

а це не буде виглядати як флуд з твого боку?) здається можна і до "гірчичника" доінтригуватися))

 

Прогріваю завжди - так щоб стрілка термометра зрушила з місця, потім, поки температура двигуна не набере 90, вище 200 обертів не іду. Та й для моєї машини як-то кажуть "чрєвато", бо автомат якщо не прогріється то може різко "дьорнути" - а для нього такі ривки то смерть, очь тому перші кілометри 1500-2000 і не більше.

 

долий АТФки (imho)

 

Колись прогрівав...як тільки купив вальца продавець розказував шоб прогрівати обов'язково, я їхав в гості 300 км і перед поїздкою прогрів його майже до повної температури, то він мені перших 100 км 12 літрів на сотню брав. А якшо не грію то
8-7.5 получається по дорозі середньої хриновості

 

А ти спершу прогрій, а тоді обнули МФА і дивися який буде розхід

 

Завжди прогрівав 2-4 хвилини, та і бачу шо треба бо двигун холодний, пічка не гріє, але оказалось шо термостат весь час відритий (по однаковій температурі обох патрубків радіатора). Купив нового, зняв фланець а там ... взагалі ніякого не було Зараз 5 хвилин і в машині тепленько і комфортно, і двигун гріється так як треба, тепер робоча температура масла 80 градусів. Але тепер я зрозумів чому не було термостата, баригі які продали машину очевидно спецом викрутили... так як коли темп масла 80 градусів починає моргати лампа тиску масла і дзвеніти зумер.
Поміняв датчик тиску масла, стало рідше але все ж таки має місце проблема. Слідуючим кроком поміняю фільтр масла, далі поїду до моториста якщо проблема залишиться. По роботі двигуна ніяких підозр немаю, тяне гуд, розхід в нормі, диму з труби немає, масла не бере. Але то все таке, то всьо поправімо.
Моя думка начнем із фільтра, фільтра у піддоні, маслонасоса, масла. Ну а якшо вже того мало буде тоді полізу до промвала.

 

Щоб часом не влетіти в ремонт двигуна почни з перевірки тиску механічним манометром..... якщо все добре то шукай електричну проблему

 

Досить слушна порада. Колись так само вирахували один з датчиків масла. Щось подібне було, поставили датчик вроді не на 0,1 а на 0,2 (специ поправте) і приборка мовчить. Манометром показувало що все добре.

 

Таких номіналів не знаю але не в тому суть. Суть в тому що кожна модель приборки розрахована на певні датчики і бавитися номіналом не завжди правильно так як поставивши датчик замість нормально замкнутого нормально розімкнутий це те саме що поставити заглушку.
А манометром для заміру тиску масла треба вміти користуватися і знати коли міряти а не тупо втикнути і сказати що все гут. Yur знаэ як майстрів треба заставляти міряти гарячий мотор а не теплий.

 

Перевірити тиск не проблема, заїхав до мотористів та й перевірять. А датчик тиску ставив 0.15-0.45. З нового року почну, зараз і хочу завезти на сервіс але температура 38+ не позволяє з хати навіть вийти

 

Саша а ти свій верхній датчик привів до порядку....? )))))))))) Бо я собі згадав що він нам трохи страху нагнав коли двигун робили.....

 

Нижній. Поки поставив старий(оригінал) - не блимає, все ок. А з тим VDO будем розбиратись.

 

Майстер з авторизованого СТО дивився і робив. Які претензії до мене? Я написав, що порада від Юри дійсно слушна, бо мені таке допомогло колись.

 

Які притензії до тебе?