Ремонт розходоміра повітря.

Можна подивитись по аналогам, не тільки БОШ, вони дешевші, і працюють як правило нормально!

 

той інший номер теж Bosh

 

ось він http://www.okazje.info.pl/okazje/mo...mafs002463-0281002463-0986284008-642345-.html

 

Треба дивитись на електричні параметри .....якщо співпадають ...вези з польщі

 

Бери дешевший! вони взаємозамінні!

 

я шось пропустив, а шо на розборці такого нема? чи ти боїшся брати б/в і принципово хочеш новий?
я брав б/в ДМРВ, і вже десь 60 тик пройшов, все добре. имхо можна спробувати і б/в, його ж поставити - раз плюнути, їде - добре, не їде - віддав. чи не так?

 

З батьком вирішили поставити новий. Думаю так надійніше буде. Тобі мабуть ще пощастило з б/в. Б/в то ж така штука - може проїхати 60 тис., а може 5. Щоб не бігати потім будемо купувати новий.

 

Я би порадив тобі найти в когось датчик і поставити на перевірку чи дійсно він, щоб потім не попасти в халепу.
Я мав теж проблему з оборотами і теж думав що це "розходомір", але причина була зовсім інша.
Запитай в когось на форумі чи може маєш знайомих з такою машиної, і попробуй. Зняти і поставите незайме багато часу(і пива для знайомого в кого найдеш), але з економить трохи грошей.

 

був на діагностиці. сказали що 2 датчика барахлять: ДМРВ і термодатчик. Тут однозначно треба міняти.

 

Я тоже ДМРВ на шроті брав, нічого покищо їздить.

 

quatroreal, за скільки брав якщо не секрет?

 

Діло як то кажуть хозяйське.
Моє глибоке переконання, що ДМРВ ніхто спецом не може загробити. І він має право на життя і навіть будучи б/в. Інше питання, скільки машина пробігла з ним.
У мене він вийшов з ладу, бо був вибух газу в колекторі і загнуло лопату, але я потім вскрив кришечку, то доріжечки були в ідеальному стані. На мою думку він би ще ходив і ходив.
Заїхав на шрот, взяв цілу баньку повітряного фільтра за 50 уй, переставив кришку з ДМРВ на машину і поїхав, жодних питань не виникало.
Якшо вже так категорично не хочеш б/в, то зроби принаймні так як тобі хлопці радять, якшо на шроті є потрібний ДМРВ, то хоча б попробуй, як себе буде вести з ним машина.
А брати новий чи б/в - на мою думку залежить він ціни і наявності того чи іншого на місці.

 

МХО - Тілько новий. Справа в тому що доріжки там залишаться новими навіть після "смерті" давача...
Вилітає сам вимірювач.(малесенька пластинка з ольги, на якій є два провідники (дротики) і власне сам вимірювач - малесенька гулька з якої речовини. ІМХО - смоли)

 

Я тож за новий, хіба що та машина що на шроті проїхала не більше 10 тис км перед тим як туди попала))))) В себе тоже міняв, $ 100 (навідміну від оригінального в $250 в діллера, тре було ще за роботу запитатися , ги-ги ) машина почала тянути і check engine сам погас за 40 ml.

Промивання старого нічого не дало, крім витраченного часу....

 

машина уже накатала 265 тис. думаю він полетів через невчасну заміну повітряного фільтра.

тут у мене з батьком теж виникла суперечка який краще взяти. от не розумію в чому різниця в ДМРВ різних номерів того ж самого виробника (Bosh). один від одного відрізняється ціною на 400-450 грн. ніяк не можу переконати батька в тому що і той і той датчик то є лічильник. і який би він не був, він всеодно рахує повітря однаково. батько уже хоче брати ДМРВ з оригінальним номером. на його думку на дешевшому датчику двигун не буде працювати в належному режимі. міф це чи реальність? і як зміниться розхід палива? я думаю що ніяких відчутних змін в розході не буде.

 

Вн полетів серез старість, але основна причина саме в фільтрі.
Просто коли з потоком повітря летить пил то він і пошкоджує вимірювач. Техніка там дуже мініатюрна і точна...

 

На мою скромну думку ДМРВ тому і різні бувають - тому що розраховані на різні двигуни. Так що дешевше і з іншим номером - не значить що буде те саме. Значить є якісь нюанси.

 

питання закрите. знайшов новий за 1300 з оригінальним номером.

 

мабуть всім буде цікаво, як після цього поведе себе авто ???

 

через кілька годин мають передати. ввечері думаю поміняю. тому завтра/післязавтра чекайте результат.