сигналізація

Швидше за все Жовтий запалювання а коричневий сирена.

 

коричневий-кінцевик дверей"-"
білий з чорною полосою - квихід "+" на сирену(клаксон через реле)
темно зелений(зелений з коричневим,залежно від року сигналки) - кінцевик капота
жовтий - признак запалення,навантаження не несе,але має бути підключений

 

синій-червоний , зелений-червоний, червоний - змотані разом і висить запобіжник.
хто такі ? червоний силовий (бо в оригіналі запобіжник тільки на ньому мав бути), а решта ? чи адекватне буде таке підключення ? чи давати різні джерела ?


поговорив з татом, він підкинув геніальну, але важку у виконанні, ідею - дати живлення і методом виключення шукати хто є хто.


Хлопці, дякую всім хто відгукнувся. реально в шоці від того шо схеми в неті нема...

п.с. по платі видно, що індикатор (світодіод) бере загальну масу з 12 ножки, це чорний дріт (логічно), але з ним змотаний синій-чорний, зелений-чорний - то на кого маса ?

 

Лібше через окремий запобіжник а на 21013 синій-червоний , зелений-червоний треба швидше за все на плюс через запобіжник.

 

а як в тебе підключений замок запалювання ?

 

Не зрозумів запитання але у твому випатку жовтий від сигналізації підключається до замка на синій\чорний грубий

 

в тебе теж седан класу Б, от і питаю, а як в тебе підключається до замка, бо у ВАЗ АСС нема як такого.

пробую гуглити інші схеми і дійшов до того, що білий-червоний - на соленоїд багажника. пам'ятаю сумний досвід з першою машиною, як я випалив канал при першому включенні, тому перепитаю ше раз - це силовий +, чи на релюшку ?

білі це точно поворотники (габарити чи кому як подобається),
всі сині і всі зелені - то ЦЗ (я так поняв шо на двох каналах) - тоді получається третій канал - це багажник.
сірий це кінцевик.
коричневий/жовтий - мабуть замок запалення, але ще не впевнений.

хто такі чорний-червоний ? їх два штука, то якась фішка..
ну і геніальне питання - дроти закінчуються, а сирена де ?

з книжки:
Максимальный выходной ток:
- сирены 2 А (положительный)
- универсального дополнительного выхода 0,25 А (отрицательный)

з тех документації я вичитав, що один йде плюсом на кричалку, а інший використовують для підключення клаксона.

 

нульдевяностовісімсороктрипядесятьпятьшісотсороквісім

 

мастєр шифровкі :rofl:

vk.com/kit_o

 

Нашо тобі ACC? Який третій канал?"ну і геніальне питання - дроти закінчуються, а сирена де ?" Так написали вище.

 

хм-м.. шо таке "НЗ" ?

 

перевірте, може тупанув де.

 

Ті дроти дзвоняться між собою?

 

не добрався до тестера. поки прикинув схему методом від супротивного і співставленні всього шо знайшов.

 

Підєднуй без блокування? Воно тобі треба? Менше проблем. Тай сигналізація біше 10 ампер невитримає.Так надійніше. А відкривання багажника потім зробиш.

 

блокувати нічого не буду - нема сенсу. хотів тільки аби шваркало з брелка двері і могло гавкнути, якшо копнути машину. як жигулика захочуть забрати - то заберуть


хоча.. можна з сигналки виключати мафон , ахах

 

А як є третій канал, то можна дистанційно заводити двигун, або відкривати багажник.

 

та шось мені здається шо нема... це якісь китайські найо..ки

 

Двохканальна, одностороння, наприклад така як у мене коштує 186 грн. Є функція блокування двигуна, той другий канал можна дати на багажник або запуск двигуна, ще всякі там функції в яких навіть і не розібрався ще. А бу можливо ще дешевше коштує. І підключати все дуже просто, в неті купа інструкцій. Веду до того, що можливо простіше купити іншу і не їб... собі мозги?

 

реально думаєш, що твого Гольф 2 хтось може спи..ти ?