термостата і датчик температури

Поняв

 

Знімати ГБЦ, дивитись, робити, ставити на місце і гойра.
Бо більше ніц тут не поможе, раз така канєтєль

 

Знімати ГБЦ - самий дорогий і складний варіант, можна почати з простішого...

Я ж описував, як би я підійшов до того питання... доречі воно в порядку зростання вартості робіт/запчастин.

 

Перший сніг, і машина продинамила мене((((
Сьогодні зранку завів і зразу стрілка температури від 0 до макс почала підніматись + червона лампочка блимала. Зразу заглушив двигун, глянув - а під капотом сухо, рівень антифризу в нормі. Пішов ще раз заводити, і при включенні запалювання (не запуску двигуна) знову стрілка поповзла і лампочка блимала. Спішив на роботу, тому нічого не відєжднував, але буду ввечері дивитись. З чого почати?
В мене є 2 датчики на термостаті: чорний і червоний + 1 в радіаторі (вкл/викл. вентилятора). Єдине в суботу монтував (важко влазила) магнітолу, міг десь щось відєднати/перебити і т.д.?

 

то скоріше всього

 

Напевне магнітолою закоротив на массу дріт від датчика от стрілка на макс і погнала бо чим менший опір тим більша т-ра.

Правда дивно, що провід від ДТОЖа робив в центральній частині панелі.Відєднай магнітолу - там буде видно.

 

Пізно попав додому, з того що знайшов, то якщо зняти чорну фішку з датчика - на панелі все ок, паро раз блимне червоний діод і гасне. А якщо вдягнути фішку - постійно блимає і теспература росте. На фішці побачив надломану ізоляцію (обвів кружком на фото). Не факт, що контакт добрий. Але сам не міг одночасно поправляти провід і дивитись на панель((
Може магнітофоном і не наробив шкоди) В кого які думки?

 

Надломаний провід на массу не коротить. А в тебе він по симптомах на массі сидить. То ж шукай далі... Хоча я теж можу помилятися, я не сертифікований автоелектрик.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

 

А, доречі. Поміряй датчик т-ри мультиметром по тому графіку що я скинув. Може він винен.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

 

Проблему виправив))) Виявився датчик поганим, але трохи набавився тим.
Оскільки мультиметра не маю, поїхав зразу на Зелену (шрот) і взяв інший датчик. Не запихаючи його в антифриз підключив до фішки, виглядало ок - стрілка на місці, лампочка не блимає. Поїхав додому, встановив і завів....стрілка полізла в максимум.
Знову поїхав на шрот, розказав хлопцям і вони порадили звернутись до електрика, який живе декілька хат від них (Юра, вроді тут добре згадували про нього). По симптомах він сказав пробувати інші датчики, бо якщо проблема в проводці, то стрілка завжди ляже в максимум, незважаючи чи підключений датчик, чи ні. Також в районі магнітофона немає проводки, нічого спільного воно не має(і сам дивився, нічого навіть близько не прокладено).
Дали третій датчик, зразу запхав, прогрів - все стало на свої місця))))

П.С. другий датчик був холодний, і він напено ще не ввійшов у робочий діапазон коли я пробував, а коли я запхав в теплий/гарячий антифриз - закоротив.
П.С.С. Електрик моментально сказав, що датчик... і порадив такі речі брати нові, або бути готовим до підбирання робочого.

 

"П.С.С.C. Дякую всім за поради"