ХОЧУ ЗАМІНИТИ МОТОР З 2,8 НА...

А що то за мотор такий 1,8МІ(поподробней будьласка)

 

))) Поміняю свій 1.6 на твій VR6 )))
бугага....

 

Frenkys, ти після свого ВР6, якщо сядеш на 1,8 МІ - то проклянеш той день. Якщо мотор по ремонту витягне 800 євро - то не так і дрого. Я своє начиння підкапотне купував за 1000 доллярів + 500 баксів МАЛА Б БУТИ перекидка і підключення. Я його сам підключав.
Гіморне діло. 3 тижні сняться тобі датчики, електросхеми, коди.....
тільки за розблокування заплатив 150 грн і все. + купувалось розхідний матеріал.
Бери 2,0

 

Незнаєш - не пиши фігні.
Кріплення КПП однакові.
по темі: я б радив продати ту машину, і купити іншу, з мотором, який хочеш. Буде і простіше і дешевше.
Єдиний + в переобладнанні того пасата, що можна залишити старі гальма, і комплектація в нього топ, решта - під заміну. Включно з передніми пружинами. Подумай чи варта шкіра за виправу.

 

100%, за пружини забув написати. як свого викинув і вкинув 2,0 - підняло передка на 5-7 см.

 

ХЛОПЦІ а що скжете про таке: з німечинни пригнати тачку в польшу під границю України за 1500Є (Найшов людей и машину,таку саму як у мене 60тис проїхала!!!)и перекинути там мотор и.тп???

 

То є найдешевший і найоптимальніший варіант. Хоча я б доплатив 100-200 Євро щоб того Пассата на Україну затягли.

 

краще жени не під кордон, а під Люблін. там є СТО, яке спеціалізується по ВВ і Ауді. Люба модель. Любий рік. відгуки в нас на Волині про них відмінні!!!. Раніше багато знайомих туди ганяли машини навіть ремені міняти, поки не ввели 35 євро за візу і кучу гімору.

Думка слушна, 2000 баків - твоє право
Vovas правду каже, хоч запчастини ще якісь будеш мати. Ті ж самі пружини, не думаю, що в нас легко знайти до твого Пассата

 

А що такі варіанти реальні(ти таке робив,чи знаеш тих хто так робив). Бо я питався у людини яка тягає всякі мотори із закордону, то вона сказала що фонарь варіантів нема затягти без купи грошей(а тут ти кажеш всього 100-200$)

 

Ну ну... хотів би я подивитись як ти будеш коробку з ADR ставити на ААА.

 

Я знаю тих хто таке робив, раніше то коштувало 100 баксів, тому ціну в 200 Євро написав з поправкою на кризу. Можу взнати як там зараз з тим.

 

садиш вщісткого пшека за руль. даєш спочатку підзатильник, а потім вже розрахуєшся баблом. на кордоні домовляєшся, щоб йому не ставили печатку в паспорт, що він перетнув кордон України.
виходить, що машина "зависла" між Пшекією і нашою матінкою Україною.
Знаєш скільки так вже машин "зависло""? - тьма!!!!!!!!!!!

 

тільки спочатку той пшек мусить ту автівку на себе зареєструвати,інакше через кордон легально не проїде!
я,свого часу,так хотів зробити:вже знайшов собі донора в польші,але знайомий поляк сказав,що по закону обовязково треба реєструвати,місяць чекати і потім переїзжати!

зависають вони іншим шляхом,(але це не на форумі),і коштує це 300-400

 

та-та Ярику. Єще єдин варіант -
Пшек приганяє її тобі сюди. ти вурубуєш номер кузова авто і вставляєш в зуби того пшека. номера з машини прибиваєш йому до спини цвяхами 250 мм і в руки вставляєш ДОВІДКУ З ДАІ про ДТП.
З усім цим садовиш його на поїзд і машеш білою хустинкою йому на прощання)))))))))))))))
пі.сі. можеш, для того щоб дійсно було схоже на ДТП, дати ще йому пару раз по ребрам))))))

 

це все стосується того,якщо він з машиною вже тут,на україні.але я наголошував саме на легальній процедурі перетину кордону.тобто в тій же поляндії можеш кататись на машині любій,там зареєстрованій ,без жодних доручень і тимчасових талонів - аби тільки були документи на данну машину!а от перетнути кордон зможе тільки власник!
інакше зараз би наші шроти були завалені корчами,а "перегонщики" взагалі б були без роботи!
по-темі:якщо планується експлуатувати машину ше так років з 10 - то варто заморочитись.але,як вже писав Марк,буде потрібно перекидати практично все крім кузова !!!
зі.в мене особисто вже стояв в дворі "свіжий" донор з 1.8мі,але я вирішив незаморочуватись,все розпродав і щасливий!

 

Різниця у фланцях і щепленні то інша справа, а от кріплення однакові.
Поясни в чому різниця? Чому не підійде??
пи.си. якщо треба, знаю людину, яка прижене сюди машину з Польші, Чехії. Авто має бути на польській/чеській реєстрації.

 

я і мав на увазі власника того авто. Тобто, щоб він тобі перегнав, або як ти писав - хай переписує на когось іншого пшека

 

Прочитав всю гілку, довго її ігнорував та от підійшов час, так от без здивування читати не можу. Я розумію що 850Є($ чи Є немає різниці) це звісно не 850грн, але приганяти авто за 1500Є + 500Є на митниці + 500Є за переоформлення на поляка(можливо і 50Є я образно)+4000грн на переоформлення змін в твоєму авто + ще за щось Nкількість Є то дійсно виходить що 850 це задорого. Якщо хочеться зекономити на податках поміняй свій пасат на поло1,1(дешево і кожен день сердито), невже не краще вкласти ті самі 2000єнотів в свою автівку(відремонтувати двигун, замінити наприклад датчики, колодки, підшипники, гуму і т.д.) та мати нове авто і найближчі два роки заглядати під капот щоб перевірити рівень мастила та о/р. В крайньому випадку відремонтуй двигун(ціна авто з ідеальним тяглом окупиться в подвійному розмірі), та дай об"яву про обмін авто на таке що тобі потрібно + їхня доплата. За ціж кошти поставиш гарну гуму, музику, диски і т.д.
Моя порада не роби з "генерала" рядового треба прагнути кращого, а не гіршого. Я впевнений що ніхто з одноклубців не перейде з 1,8 чи 1,6 на 1,3чи 1,1 відповідно!!!

 

dima1405 - то все гарно ти написав і описав. Але так здається.... Я цього власника найкраще розумію.....

 

якщо один і другий мотор в доброму стані,не геморний і їздиш ТИ на ньому - тоді так,згідний.але коли той мотор "їздить" на ТОБІ - таки перейдеш!!!
"живий" приклад:мій жо по трасі їв 10 літрів як мінімум,по місту 15.сівши на такий же В-3 1.8мі і спаливши 6.5 л по трасі - я був прємно здивований.тай і в складності і коштах на ремонт - мотори абсолютно різні!