загорається лампа тиску масла

Якраз сьогодні зранку звернув увагу. Лампа практично моментально гасне, тому що мотор, образно кажучи, заводиться з півоберта.

 

Зранку - не показник. Зранку масло холодне і густе і насосом втягується на раз. Треба на добре гарячій машині пробувати

 

Зранку провіряється чи насос тримає масло через ніч і як скоро закачує при пустому насосі. На горячо провіряється чи насос створює тиск на робочому маслі (80 град.)

 

Де знаходиться той зумер,як виглядае?

 

Підскажіть, допоможіть !!!!!!! )
Придбав недавно Golf II 1.3B.
Приборка була в поганому стані ( одна з двох фішок трималась на соплях, погані в деяких місця підпаяні контакти..)) вирішив поміняти...

Придбав приборку і виникла така проблемка : після 2500 об спрацьовує зумер і блимає лампочка тиску масла, проблема в приборці ???????

 

Може бути і в приборці, але з тиском масла не шуткують, для початку треба механічним манометром переконатись який тиск масла реально. бо взагалі зуммер і лампочка пищить і загорається на мінімальних обертах, а тут виглядає що або барахлить датчик тиску масла на фільтрі, або масло погане, або датчик масла не підходить під цю приборку...або взагалі варіантів може бути багато. через те треба спочатку вияснити який реальний тиск масла.

 

відключаю датчик взагалі і нова приборка все-одно пищить

підключаю стару приборку все нормально нічого не пищить і датчик тиску не світиться..

 

Взнай у попередьного власника коли була заміна масла...

 

Попередній власник сказав, що можу ще їздити 5т км

 

Мені також таке казав,я навіть 1000 не від"їздив...:D П.С.Чого не скажеш щоб скорше товар продати

 

В жизни каждого автолюбителя есть два счастливых момента: когда он покупает автомобиль, и когда он продает его.:D

 

Може бути і в приборці, але з тиском масла не шуткують, для початку треба механічним манометром переконатись який тиск масла реально. бо взагалі зуммер і лампочка пищить і загорається на мінімальних обертах, а тут виглядає що або барахлить датчик тиску масла на фільтрі, або масло погане, або датчик масла не підходить під цю приборку..

В 1.3 на фыльтры нема датчику. Обидва в головы.
Подруге зумер спрацьовуэ лише Пысля 2000 обертыв а не на мынымал них.
Автору: Якщо проблема тыльки пысля прогрыву то наявна проблема з тиском. Якщо ж постыйно то проблем в приборцы чи проводцы

 

Знову почав діставати зумер і загоряння лампочки тиску. Ситуація навступна: давніше почало витікати масло, встановили, що воно витікало через 2 датчики тиску, замінили їх. Все нормально було, але при їзді по трасі (100 км) при швидкості 90-110 км/год все нормально, але коли вїзджав у Солонку(шв. 60-80 км/год) спрацьовував зумер і лампочка, прогазував, або збільшував швидкість більше 80 км/год. вони відключались. Недавно замінив сальники , масло та фільтр - то під час їзди туди само зумер та лампочка спрацьовували всю дорогу(раз 30). Замітив закономірність - на 4 передачі(4 ступка) зумер спрацьовував при швидкості у діапазоні 65-80 км/ год, тобто або їхав 60, або більше 80 км/год, а розгін з 65 до 80 обовязково спрацьовували. Де і як шукати причину?

 

Тиск масла механічним манометром міряв...???

 

Та лампочка із зумером - якесь прокляття для Гольфів...
Зверни увагу на інше, думаю зумер спрацьовує не при визначеній швидкості і передачі, а при обертах більше 2000.

В мене та лампочка і зумер живе своїм життям від часу покупки авто (2006р.). Заміна масла (двічи), фільтра (двічи), датчиків нічого не дала.

Тиск вручну не міряв, але є питання до фахівців.
Якщо я правильно розумію, то маємо наступну картину (двигун 1.6, 8кл, карб., букв не видно) : нижній датчик 1,8бар, верхіній на 0,3бар. Якщо зверху не вистачає тиску - то лампочка повинна загорітись (чи заморгати?), а якщо знизу при 2000об/хв менше 1,8бар, то спрацьомує зум. Так?
Тоді чи може бути таке:
1. що зверху наявно 0,3, а знизу менше 1,8 (при 2000об/хв.)?
2. що зумер спрацьовує одночасно з лампочкою (після 2000об/хв), і без попереднього мигання лампочки (на низчих обертах)? Тобто мені здається, якби були проблеми з насосом, то і зверху не було б 0,3бар, і відповідно лампочка повинна була б раніше загоратись?

 

ні, не міряв, тай манометра немаю.

 

На приборці немаю тахометра...

 

На рахунок спрацювання зумера - проблема може бути у реле(так казав знайомий), і якщо реле з цим повязано, то під яким номером воно?

 

не може

 

90% проблема в приборці (може мені так везло, підключав на столі і після певної кількості обертів лампа загаралась)
Щось ніхто не задумуеться що мінімально - електронна приборка теж старіє
Ніяких там реле нема!!!