Яке масло моторне заливати у автомобіль?

Та я в курсі нарахунок щупа!!(сапун замерз)
Змінив тому що розповідали що Мобіл-1 турецьке!!

 

Останні 30000 тисяч лив кастрол магнетик напів синтетику, проблем з двигуном небуло масло від заміни до заміни, зараз переглянув тему і реально задумався над цим питанням що лити?! Маю можливість купити з Польщі но незнаю де можна в Перемишлі купити, може хтось підкаже!? Ще хотів запитати на рахунок присадки НАНОПРОТЕК, Чи варте воно уваги, можливо хтось пробував лити, поділіться досвідом!

 

а у вуйка ПОШУК запитати слабо?? Тиць

 

Не слабо, робив допис до теми і за одно запитав, бо переглядаю через телефон а тут з пошуком хв 5 треба чекати тому і згадав за нанопротек

 

я у свою на 88 тис. пробігу буду заливати 5w40 Motul 8100 X-cess 5W-40
Применение

Специально разработано для современных двигателей легковых автомобилей, для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, оснащенных системами нейтрализации отработанных газов.
8100 X-cess 5W-40 - универсальное синтетическое масло - имеет многочисленные допуски автопроизводителей, что позволяет применять его в гарантийный период.
Применяется в двигателях, работающих на всех сортах бензина, дизельного и газового топлива (LPG).
Характеристики

Категории
ACEA A3/B3/B4

Коды одобрения фирм-производителей автомобилей:
API SL/CF
VW 502 00 - 505 00
BMW LL-98
PORSCHE
MB-Approval 229.3
OPEL-GM-LL-B-025

В соответствии с требованиями спецификации OPEL/GM DIESEL LL B-025 масло обладает высокой HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига) и низкой испаряемостью, что значительно снижает расход масла.
Motul 8100 X-cess 5W40 особенно рекомендуется для двигателей Opel 2.0 и 2.2 DTI (при увеличенных интервалах замены масла).

В соответствии с требованиями категории ACEA B4 масло обладает высокими моюще-диспергирующими свойствами и обладает высокой стабильностью против окисления и повышения вязкости в присутствии сажи (кроме двигателей VW с насос-форсунками, где применяется масло Motul Specific 505.01 5W-40).

MB 229.3: спецификация включает требования к маслам для новых бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, выпускаемых с октября 1999 г.
Масло обладает высокими моюще-диспергирующими и топливо-сберегающими свойствами (1,2 по отношению к маслам с вязкостью SAE 15W-40.
Рекомендации по применению

Интервал замены: в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.
Motul 8100 X-cess 5W-40 совместимо с синтетическими и минеральными фирменными маслами.
Физико-химические данныеКласс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,854
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 83,4 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 173
Температура вспышки, ASTM D92: 228°C / 442°F
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Щелочное число, ASTM D2896: 10,3 mg KOH/g

 

це в Европі рекомендовано, на жаль, на наше пальне, виробники масел не дають таких рекомендацій!

 

Даю тобі цитату з заводського ТО для диллерів по Фабіях
------------------------------------------------------------
Предупреждение
♦ Автомобили с WIV (QG1) необходимо наполнять маслами нормы VW 503 00 (бензиновые двигатели), VW 506 00 (дизельные двигатели SDI, TDI), или же VW 506 01 (дизельные двигатели TDI PD) - так как при применении иных масел может произойти повреждение двигателей.
♦ В случае, если автомобили с WIV будут наполнятся маслами, которые не отвечают норме VW 503 00, или же VW 506 00 или VW 506 01, то их необходимо перекодировать на WIV с жесткими границами длязамены масла (QG2) ⇒ Глава 02-6.
Применять только масла:
QG0, QG2
Норма VW 500 00, VW 501 01 или VW 502 00 В процессе дополнения масла могут взаимно перемешиваться.
Только в исключительных случаях:
Широкодиапазонные масла, которые соответствуют ACEA A2 или А3. Эти масла в рамках предписанного цикла замены масла можно применить только один
раз для доливки, если не имеются в наличии масла предписанные.
QG1
Норма VW 503 00
Спецификация для дизельных двигателей:
Приведенные данные о спецификации должны быть указаны на упаковке отдельно или вместе с иными спецификациями.
Применять только масла:
QGO, QG2
Норма VW 505 01 или VW 505 00 (масло нормы VW505 00 нельзя применять для двигателей TDI PD).
В процессе дополнения масла могут взаимно перемешиваться.
Только в исключительных случаях:
Широкодиапазонные масла, которые соответствуют ACEA B3 или В4. Эти масла в рамках предписанного цикла замены масла можно применить только один
раз для доливки, если не имеются в наличии масла предписанные.
QG1
Норма VW 506 01 или VW 506 00 (масло нормы VW506 00 нельзя применять для двигателей TDI PD).
– Пробку масла поставить на место.
– Завести двигатель и проверить на герметичность.
– Снова проверить уровень масла в двигателе, при необходимости - долить масло.
– Если происходит повторное дополнение маслом,
то необходимо подождать 3 минуты, а потом снова проверить уровень масла.
– Установить на место нижний кожух.
Предупреждение
Для недопущения повреждения катализатора уровень масла не должен превысить риску -max-. См. Проверка высоты уровня моторного масла ⇒ 02-3страница 8.
--------------------------------------------------
Масла які мають допуск 502 -505 (широкодіапазонні) викликають підозру

 

Ще тобі дам виписку з заводського ТО по замінах ремнів роліків
----------------------------------------------------------
Через каждые 60 000км пробега автомобиля (QG0)
Состоит: Из техосмотра через каждые 30 000 км пробега автомобиля и из дополнительных рабочих операций, указанных в таблице


Описание рабочих операций Глава
– Воздухоочиститель: Чистка корпуса, замена фильтрующего вкладыша 02-3
– Топливный фильтр: замена (автомобили с дизельным двигателем) 02-3
– Ремень генератора переменного тока: проверка состояния, а у автомобилей
без натяжного ролика - проверка натяжения 02-3
– Свечи зажигания: замена 02-3


Через каждые 90 000 км пробега автомобиля (QG0)
Состоит: Из техосмотра через каждые 30 000 км пробега автомобиля и из дополнительных рабочих операций, указанных в таблице


Описание рабочих операций Глава
– Зубчатый ремень привода распределительного вала: замена
(дизельные двигателиASY до IV/01г. 02-3
– Зубчатый ремень и натяжной ролик распределительного
вала: замена (дизельныйдвигатель TDI PD до VII/03г.) 02-3
– Зубчатый ремень привода распределительного вала: проверка
(бензиновые двигатели) - при 90 000 км, потом через каждые
следующие 30 000 км пробега автомобиля 02-3


Через каждые 120 000 км пробега автомобиля (QG0)
Состоит: Из техосмотра через каждые 60 000 км пробега автомобиля и из дополнительных рабочих операций, указанных в таблице

Описание рабочих операций Глава
– Зубчатый ремень и натяжной ролик (038 109 244 Н)1)
распределительного вала: замена (дизельные двигатели,
кроме двигателя TDI PD) - автомобили с V/01г. до IV/02г. 02-3
– Зубчатый ремень и натяжной ролик распределительного вала:
замена (дизельный двигатель TDI PD с VIII/03г.) 02-3

1) Если после 120 000 км пробега автомобиля у автомобилей с дизельными двигателями при замене зубчатого ремня и натяжного ролика будет проведен монтаж натяжного ролика (номер запасной части 038 109 244 М), то необходимо изменить интервал замены зубчатого ремня с 120 000 км на 150 000 км пробега автомобиля. При первой замене с применением натяжного ролика (номер запасной части 038 109 244 М) необходимо заказчика проинформировать о новом интервале замены, который вносится в Сервисную книжку в раздел „Записи сервиса“. При каждом следующем интервале 150 000 км пробега автомобиля проводится только замена зубчатого ремня.

 

Я залив Castrol 5W30, vw longlife 2&3, vw504.00 vw507.00
Таке може бути?!

 

Я також на MOTUL SPECIFIC 504.00/507.00 5W30 планую переходити , то що воно не підходить?

 

Я виписку дав для Фабій і двигунів в тому числі BBZ. Ти шукай норми на свій двигун... вони можуть бути такі самі а можуть бути інші. Судячи по всьму той BBZ дуже делікатний двигун і вимагає дуже доброго обслуговування. Скажем для нього заводська норма тільки 98 бензин.

 

А Castrol який куплений в нашій сусідній Польщі теж виробництва Turkish? Наразі користуюсь, (тьху-тьху).

 

Теж користуюсь Castrol вже 3 рік, нарікань немає(по рекомендації майстра по двигунах).

 

До мене німець 4 роки заливав Castrol 10W-40 Magnetic (по його словам), в принципі це він мені порекомендував його. Але ж де ж йому було знати, далекому, що то мастило в Туреччині роблять. А де гарантія що сертифіковане LIQUI-MOLY yне виготовляють, приміром, на Малоарнаутській?

 

Звісно, що підробок зараз хватає, і саме цікавить це те, що я наприклад беру вже 3 рік у свого знайомого(він говорить що це контрабас і я йому вірю) по ціні останній раз 280 грн за 5 літрів, а на Підзамче в магазині автотоварів ціна такого ж масла 165 гривень. Цікаво, а яка його тоді собівартість???????

 

Якщо невірити продавцям в нормально зарекомендованих автомагазинах, наголошую в автомагазинах, то тоді комуж вірити?? До того всього про дане мастило і автохімію мінімум нарікань!! Які доводи вам ще потрібно??

 

У нас появилося масло WOLF OIL. Написано, що бельгійський виробник. В магазині говорять, що привозять з Бельгії. Зараз там акція - 6 л 10W-40 по ціні 185 грн.
Хтось пробував заливати це масло і які враження? А то через 3000 км підходить заміна масла от і думаю чи варто брати чи остатися на Кастролі.
Ось сайт http://www.atl.ua/DetailGroup_419_119_81_2_1.html?f=brand-138

 

Працюю 5років в роздрібі автохімії.... такого добра незустрічав.

 

Що порадиш з моторного масла для passata B5, 1,6 AHL , 1997 p.