Точно блін...... ось що значить неуважно читати..... Газ може таке творити, якийсь клапан залипає. Може ще бути питання правильності підключення ГБО в обхід контроллера. Для повністю правильного необхідно міняти прошивку в контроллері, або ставити обманку. Але то навіть в Польщі не всі роблять
ітак панове, проблема не заставила себе довго чекати. сьогодні приїхав з міста на постійних оборотах 4 т. об/хв. причина банальна - зломалася зовнішня опльотка троса газу і трос закусило. терміново шукаю трос акселератора.
вмене таке колись було, проблема може бути в датчику, порвана мембрана... зремонтував, але ремонтують не всюда )
не датчик, як я казав, а регулятор. вот він і виходить з ладу, на шротіякшо брати то довго він не прослужить, виходить з ладу десь на 250-300 тис. км. Знайшов людину яка реставрує їх, вони на ауді стоять, коротче карбюратири Pierburg 2ee (Pierburg 2e2 вроді тоже )