Ремінь ГРМ: коли міняти і чому краще брати комплект

Ремінь ГРМ – одна з небагатьох деталей, яка зазвичай не попереджає про свою смерть. Він може справно працювати до останнього кілометра, а потім обірватися на ходу. На багатьох двигунах, зокрема в численних моделях Volkswagen, Skoda і Audi, це означає зустріч поршнів із клапанами і дорогий ремонт головки блоку. Тому заміну ГРМ роблять за регламентом, а не «коли зламається».

Навіщо потрібен ремінь ГРМ

Газорозподільний механізм синхронізує обертання колінчастого і розподільчих валів, щоб клапани відкривалися і закривалися точно в потрібний момент. Ремінь передає цей рух і утримує точні фази. Якщо він проскакує на кілька зубців або рветься, двигун щонайменше глухне, а в гіршому разі – клапани згинаються від удару об поршні.

Коли міняти

Інтервал залежить від двигуна і зазвичай становить від 60 до 150 тисяч км або 4–6 років – що настане раніше. Точне значення вказано в сервісній документації. Обидва критерії важливі: гума старіє навіть тоді, коли авто мало їздить. Позачергово ремінь міняють, якщо:

• на ньому видно тріщини, розшарування, сліди оливи чи антифризу;
• з'явився свист або шелест у зоні приводу ГРМ;
• невідомо, коли проводилася остання заміна, – наприклад, після покупки вживаного авто;
• текли сальники або помпа, і рідина потрапляла на ремінь.

Чому міняють комплект, а не лише ремінь

Натяжний ролик і обвідні ролики мають підшипники, ресурс яких порівнянний з ресурсом ременя. Якщо поставити новий ремінь на старі ролики, заклинювання підшипника може зруйнувати привід раніше, ніж через половину інтервалу. Тому виробники рекомендують ставити комплект ГРМ – ремінь, натяжний і обвідні ролики разом, а на багатьох двигунах ще й помпу, яку приводить той самий ремінь. Доступ до неї вже відкритий, тож це заощаджує гроші на повторній роботі.

Що ще варто замінити разом із ГРМ

1. Помпу охолоджувальної рідини, якщо вона працює від ременя ГРМ.
2. Охолоджувальну рідину, яку однаково зливають під час заміни помпи.
3. Ремінь приводу навісного обладнання і його натягувач.
4. Сальники колінвалу і розподільчих валів, якщо є сліди підтікань.

Поради щодо заміни

• доручайте роботу майстрам, які мають фіксатори валів для вашого двигуна: неправильно виставлені мітки зводять нанівець користь від нових деталей;
• підбирайте комплект за кодом двигуна або VIN, оскільки на одній моделі можуть стояти різні приводи;
• запишіть пробіг і дату заміни в сервісну книжку або нотатки, щоб не забути про наступну.

Висновок

Заміна ГРМ за регламентом коштує в рази дешевше, ніж ремонт двигуна після обриву ременя. Якщо пробіг наближається до інтервалу або історія обслуговування невідома, не відкладайте – а підібрати якісний комплект і супутні деталі під свій двигун можна в інтернет-магазині AutoFlip.