Проблема з мотором, вгадування по симптомах

І як ти вірішив проблему?

 

Я так само на днях був в автосервісі, нічого доброго не сказали. Стробоскопа в них нема, димогенератора нема, раз в мене немає діагностичного розєму то шукати в чому проблема вони теж не будуть. А потім сказали що можна побавитися, але в них дуже багато машин і роботи.

 

Більше ні ногою в такі сервіси. Ще скажи де той сервіс щоб на крту поставити і щоб інші туде теж ні ногою.

 

Це точно, я вже не памятаю, коли зустрічав людей, які захоплюються своєю справою

 

VW Golf Country Chrome Edition

 

Завтра дам 2 номера майстрів які хоч приблизно розуміють як воно робе і можуть хоч щось зробити. Ореста з Левандівки і Андрія на китайській стіні

 

Добре, наперід дякую

 

У мене замість дмрв, стоїть безконтактний дпдз від ланоса і він показує завищені показники, на старому дмрв так само було. Я пробував, перекривати шланг на ксхх і показники на дмрв ставали в норму, з чим це може бути повязано, може якісь поради будуть.

 

Читав про таке. Навіть думав собі вкарячити

Саме тому і не вкарячив.

Ну напевне з тим що лопатка росходоміру пропускає забагато повітря в систему бо КСХХ підклинив і не закривається повністю. Ти його руками перекрив і повітря йде менше, от і показники зменшуються. Але то все вилами по воді. Завтра буде консіліум - побачим.

 

В мене була проблема з ксхх, сьогодні ця проблема вирішилась. Справа була так, він то працював то не працював, я його промивав нічого не мінялось, думав фішка на ньому погана, замінив на іншу фішку і тут він взагалі перестав подавати ознаки життя, тільки коли вдіваєш і скидаєш фішку він клацав. Виявилось, у мене 2х контактний ксхх, на ньому на самому розємі намальований плюс і мінус, коли я поміряв яка напруга подається на ксхх то замітив що дроти на фішці перекручені, тестер показував, мінус 11.75 в., тобто я підєднював живлення на ксхх на оборот і через це він не працював і стара фішка виявилась не добра. Сьогодні поміняв місцями контакти на фішці і все запрацювало, появився знайомий звук і вібрація, датчик ожив. На цьому проблеми не закінчуються, але проблема з ксхх вирішена, можна рухатися далі.

 

Консіліум це добре)

 

Бгг. Таки я "навангував", як каже Дизель, що КСХХ був заклинений (і схоже що у відкритому положенні). Ну пиши ще, що там в тебе не добре

 

На рахунок безконтактного дпдз замість дмрв у мене просто не було вибору, тай я собі подумав, що нічого не втрачаю, ціна питання 190 грн, можна найти і дешевше той датчик, переробляти нічого складного. Але як на мене обороти стали стабільніші.

 

Так ти був правий, він постійно був відкритий

 

Розхід палива великий напевно через дмрв і якість повітряно паливної суміші мені здається що погана. Машина помалу розганяється, якщо дати газ у полік то вона повзе, доводиться по педальці нажимати відпускати і знову нажимати. І з тормозами теж проблема, виявилося що пробитий вакуумний, але на віть без вакуумного все одно педалька провалюється, доводиться підкачувати. Міняв всі ремкомплекти супортів і колодки. Добрі люди підказують що може бути проблема, в народі називають «колдун». Тормозна не пропадає, прокачував три раз по різному, бульбашок ніде не має.

 

Пробитий вакуумник то вже неврахований підсос повітря. Лямбда чує що в суміші забагато кисню і пробує налити бєнзи, але то все толком не горить і получається що розхід великий а воно не їде. Закрути поки що гвинт СО до упору напевне щоб зменшити повітря поки воно з баняка сосе. Але взагалі то устрани підсос а далі будем думати.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

 

Я покищо катаюся без вакуумника, я його відключив, а лямди і каталізатора в мене нема, мотор PB 115 к.с. в природі немає.

 

Як це повний електронний інжектор лямбди не має!? Ти мене не дури. Все він має. А те що вона в тебе відключена за бачком охлаждайки то вже інша справа.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

 

Може і немати. Глянув в етці - РВ штатно йшли без каталізатора, тоді і лямбди вроді не ставили.
Лямбда ставилась коли опційно дооснащували каталізатором.

 

Я тебе не обманюю, к книжці пише що різниця між моторами PF і PB ,тільки в тому що на PB немає лямди і каталізатора